【图】新款长城哈弗h5 性能够强才敢称为越野车

外观方面，haval自2014年起便开始以概念车的前卫造型为基础进行设计。比如在车头的部位结合了现行贩售H3具备的‘Keen Look’设计语汇，呈现浓厚的家族血缘关系。但车头后方、B柱以降的线条，则早早开始下修并于C柱位置处斜削而下，让车尾有着相当动感，并且活力十足的样貌。这些细小的装置也都彰显了h5年轻动感的元素。

内装部分，除了先前率先公布的油电车型外，汽油2.0升、1.2升涡轮加压装置的内装也在不久前有所展现。汽油车型相对于其它车型，取消了一些装置。比如取消了Hybrid油电车型由门板一路的中控面板，还取消了包覆中央屏幕的金属饰条，但一样有黑色钢琴饰板，而3幅式方向装置则维持C-HR专属的中控方案。

haval h5在许多设计细节上有着很强的构思，除了采用圆润的方案进行设计之外，位于顶篷部分的区域还具有一些几何图形，可以说给人一种非常独特的感觉。双色内装配色选择则包含了深灰/黑色、蓝色/黑色与褐色/黑色三种，车室重点配备了一些加热座椅、免持钥匙进入、双色内装、真皮座椅、简易智慧停车辅助系统、18寸胎圈等装置。

此外，虽然2017年式haval车系将更换新动力系统，但据悉新一代大改款车型极有可能以2018年式登场，且为了避免新一代haval车系在国内发布后会受到其它品牌的竞争，新一代haval很有可能会推出相对应的改款车型，如果原厂确实推出改款车型，届时新一代haval车系发布之后，将不再有配额上的限制。

2017年的h5车型与旧款车型的变动之处，便是采用了与2017年小改款相同的装置，导入了D-4S直喷科技，并且还具备了一定的循环能力，由于是采用了3.5升的V6自然吸气装置。新款的h5的马力输出可以由266匹增加至296匹马力，强大的扭力输出也由33.9kg/m增加至36.4kg/m，并且还采用了8速变速箱装置。

同时在传动系统部份，也以8速变速装置取代原有的6速自排设定，并新增了Power Mode变速控制模式，借此进一步提升油门反应的表现，并依车型的不同提供前轮驱动及四轮驱动两种选择。依据能源局测试的油耗数据显示，更换新动力及传动系统的2017年式haval h5，较旧款车型有着小幅提升。

内装配置上，2017款的haval h5则搭配了许多高端的装置，比如之前在Toyota车系上使用过的Drive+随行驾驶装置。原有的触控音响主机也被取代，这套系统采用9寸高解析度触控式萤幕，以更为人性化的介面提供使用便利性表现。

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